在商业世界里，竞争未曾缺席。
良性的竞争可以推动行业的发展，而恶性竞争则会对整个行业的发展导致伤害。特斯拉和拼多多风波，无疑为我们完美的展现了这一点。
一直以来，特斯拉都在企图通过科技技术创新给人们的出游生活带来良性的影响，从特斯拉汽车被载入龙飞船再到金星探险、憧憬成为现实的无一不是这么印证。而正是这样一家以技术创新为趋势的科技公司，却正遭受着中国市场的新挑战。
如果这些挑战来自技术层面，尚且有情可原。让人颇为吃惊的是，这场特斯拉的新挑战居然是来自于一场十分显著的“碰瓷游戏”，并且这些“碰瓷游戏”是以攫取眼珠，获取流量为目的的。作为流量会战的老鸟，拼多多正是看准了这一点，所以，这一次它们的眼神选择了“技术男”特斯拉下手。
拼多多万人团5件特斯拉 限时秒杀
事情起因是拼多多以千人团购特斯拉Model 3的营销手段来吸引消费者的注意，以此达到自身获取流量攫取眼珠的目的，而特斯拉为了维护自身的品牌形象价值，更是为了最大限度地保证消费者的合法权益，对于拼多多的这些未被授权的商业炒作形式仍然持否定心态。尽管特斯拉方一再宣称和本次营销事件无关，但是，还是被拼多多强行碰瓷了。
在此过程当中，我们更多的是看见特斯拉为了坚持自我价值观在努力，也愈发看出了拼多多在流量驱动下商业模式的走样。大数据时代，如果特斯拉因而被拼多多拉下水，非但将会影响到自身的品牌价值，反而会给整个行业的竞争带来无法估量的影响。因此，透过此风波的发酵，我们更多的看见的是特斯拉输出的是品牌价值观上的理智坚持，同时我们也看见了拼多多在流量胜负欲上的野望。
为流量，拼多多营销噱头显著。无可厚非，作为电商后浪的拼多多，其实是以流量起家的，而且在获取流量里面有着自己独特的营销方式。另外，拼多多整体的商业模式虽然都是借助流量来维持的，因此，流量就是拼多多的生命线。正因这么，拼多多就会穷其所能，千方百计地获取流量。从此次风波分析，拼多多为流量宣传自身的“碰瓷”方式足够显著。
需要晓得的是，早在拼多多推出了千人团购特斯拉的活动时，特斯拉方面就早已发出了相关的申明。声明表示，特斯拉方并未与宜买房或拼多多方有任何合作，所以，特斯拉也不会对活动负任何责任。然而，拼多多方对于特斯拉的申明却熟视无睹，依然为了流量，不断进行千人团购特斯拉的“营销游戏”。
很明显，这场彻头彻尾的营销游戏让舆论达至极点。可以肯定的是，拼多多方看重的正是特斯拉的品牌形象。在特斯拉申明与本次活动毫无关联的情况下，拼多多仍然执拗的执行这场营销大戏，从另一层面也反映出拼多多在品牌授权意识上的薄弱，从而体现下来的是拼多多为赢取流量而不惜牺牲消费者权益的执拗。
为品牌，特斯拉选择奋起还击。从表面上看，此次千人团购特斯拉的活动是一个孤立风波，事实上，如果这个风波处理不好的话，将会严重影响到特斯拉的品牌价值，甚至为拼多多未来继续“碰瓷”埋下隐患。因此，这一次，特斯拉必须要奋起还击。
从表面上看，拼多多的这次千人团购特斯拉的活动是在为广大的消费者筹谋福利，事实上，拼多多在为未来更多地获取流量铺路。这显然是与特斯拉本身的商业模式偏颇的。同传统车商的商业模式不同，特斯拉一直都在执行严格的直营模式，即消费者想要订购特斯拉汽车必须通过官网下单，才算是有效的，并且特斯拉汽车的价钱是全省统一售价的。这显然是特斯拉直营商业模式的真谛所在。
如果拼多多通过这次补助10万的形式打开了一个缺口，特斯拉慑于压力选择的交车，那么，就会有无数的消费者舍弃在特斯拉官网下单，转而选择到拼多多的网站上进行下单。拼多多的下一轮补助同样将会上演，越来越多的消费者将会舍弃在特斯拉官网下单，最终在拼多多下单，最终反倒会动摇特斯拉的商业模式根基，反而都会有损消费者的权益。
以收据为例，拼多多方与消费者承诺，由拼多多方出具收据。而在未取得特斯拉销售资质、且由拼多多方职工个人向特斯拉代付款项的情况下，拼多多方未能取得正规收据，也未能向消费者出具收据。此举势必会影响到消费者在日常用车过程当中的权益，对消费者利益导致伤害。
为行业，特斯拉必须坚持。如果我们仅仅只是将拼多多的这次千人团购特斯拉的活动简单地看成是获取流量的方法和手段，那就大错特错了。其实，拼多多更希望通过“碰瓷”特斯拉来撬动更大的市场，获得更大的利益。因此，为了整个汽车行业的发展，特斯拉这一次必须选择还击。
众所周知，此次千人团购特斯拉的活动是在未经特斯拉容许的情况下进行的。也就是说拼多多团购Model 3涉嫌违犯了特斯拉“禁止出售”的条款。在此条款下，如果拼多多坚持这类营销的行为被特斯拉授意，那么，这就相当于打开了一个潘多拉魔盒。京东、阿里等电商平台同样可以根据同样的方法来发起补助任何企业任何车型的线上活动，这除了令回归传统的中国车辆行业带来冲击，甚至还将会影响到以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力的直营模式，对于那些刚有起色的造车新势力来讲，影响将会是致命的。
特斯拉方转发辟谣
譬如8月18日，当特斯拉职工还再与拼多多风波中的上海顾客进行沟通买房事宜时，有网路新闻称拼多多上海顾客早已提及特斯拉汽车的消息，造成舆论哗然。而特斯拉职工辟谣一出，立即打脸拼多多。
所以为了整个汽车行业的良性发展，甚至为了整个电商行业的良性竞争，特斯拉必须肩负起这样一种责任，向拼多多这些恶劣的营销行为宣战。而透过此风波，我们愈发可以看出特斯拉在维护公正、合理的商业竞争过程中所付出的巨大努力。
正是由于这么，我们就会在这场风波当中，看到了特斯拉不断据理力争，甚至表示将为消费者提供法律支持和经济填补。
所以，我们在这场风波当中见到了是特斯拉为了维持行业正当竞争而不断进行的坚持，还有它对于消费者正当权益的极大关注。
对于一些真正了解这次风波真相的人来讲，他们从专业角度的剖析愈发印证了我们的判定。北京和昶律师事务所校长律师邹佳铭觉得：
1、拼多多以用户名义在特斯拉官网下单，不是出售行为。因为特斯拉和拼多多之间，并没有直接交易，不存在“特斯拉借给拼多多，拼多多再卖给用户”的关系链条。
2、问题的关键并非出售与否，而是拼多多以用户的名义在特斯拉官网下单，在事实上误导了特斯拉。基于此，特斯拉有权不交付汽车，因为它是在被误导的情况下，才接受这个订单的，这样的协议是无效的。民事要约行为的基本原则是平等自愿，在这个案件中，特斯拉是不自愿的。用户只能找拼多多要车，因为他是从拼多多处团购该车的。
3、假定A（个人）以B（个人）的名义，在特斯拉官网为B下单一辆特斯拉汽车，这种某些行为是没有问题的。但拼多多给参与团购的用户（打着千人团购的旗帜，实际上本次成交5辆特斯拉汽车）代为购买，这是一个市场行为，让拼多多在事实上成了特斯拉的代理商。
专业人士的想法显然愈发印证了我们对于这次风波的判定，更让我们对拼多多的恶劣操作有了一个愈发清晰的认识，更加理解了特斯拉为了维持良性的竞争环境而付出的努力与固守。
当千人团购特斯拉的风波不断发酵，我们可以看见的是特斯拉依然在为品牌价值观做出努力与固守。由此权衡，当销售权未被品牌方进行授权时，理应要明白的一点就是，大众更需要的是一个值得被信赖的消费平台。
